6月30日，歷時(shí)53天，平陸運(yùn)河金海灣大橋舊橋順利拆除，同時(shí)開啟新橋建設(shè)的新階段。
金海灣大橋舊橋主橋長208米，為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)組合箱梁橋，引橋長510米，為先簡支后連續(xù)箱梁橋，于2007年12月建成通車，屬于欽州市區(qū)交通要道，車流量多、周邊小區(qū)眾多，人流量大，近期極端天氣多發(fā)，拆除作業(yè)難度大，給本就緊張的施工工期帶來了更大的挑戰(zhàn)。
項(xiàng)目在拆除過程中始終貫徹“先防護(hù)，再拆除”的安全管理方針，對(duì)拆橋各環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，層層防護(hù)，同時(shí)，對(duì)主橋梁體進(jìn)行實(shí)時(shí)沉降位移監(jiān)測(cè)，確保橋梁拆除的安全進(jìn)行。為全力建設(shè)平陸運(yùn)河“綠色工程”，項(xiàng)目使用高壓水槍或炮霧機(jī)對(duì)破碎現(xiàn)場進(jìn)行降塵處理，合理安排施工時(shí)間降低噪音，最大程度減少拆橋期間對(duì)于城市交通和周邊居民的影響。同時(shí)，將拆除后的梁體節(jié)段進(jìn)行鋼筋、混凝土剝離，將所產(chǎn)生的鋼筋以及混凝土回收利用，用于路基回填、涵背回填、路基處置、再生骨料等，進(jìn)一步提升橋梁拆除后剩余材料的利用率。并開展以橋梁拆建再利用為研究方向的課題研究，拆除后的部分預(yù)制梁還將用于平山島提級(jí)改造，修建一座能滿足機(jī)動(dòng)車通行的橋梁。
項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)將保持昂揚(yáng)的斗志、奮發(fā)的工作激情以及敬畏工程的態(tài)度，擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)、攻堅(jiān)克難，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量做好新橋的建設(shè)工作。
